Адсенс 2025

суббота, 22 ноября 2025 г.

💥 История, которую подняли со дна: уникальная судьба самолёта Brewster B-239 BW-372 и пилота Лаури Пекури

История авиации Второй мировой войны (WWII, WW2) полна драматических эпизодов, но далеко не каждый из них спустя десятилетия получает своё продолжение. Самолёт Brewster B-239 BW-372 — уникальный истребитель, который стал единственным в мире уцелевшим представителем своей модели. Его судьба — это одновременно история войны, истории пилотов, истории поиска пропавших самолётов и настоящая археология авиации.

Сегодня этот самолёт можно увидеть в Финском Центральном музее авиации, но путь туда был невероятным: его подняли со дна финского озера спустя 56 лет после затопления. В нашем видео вы увидите подробный разбор всей этой захватывающей истории — от боя в июне 1942 года до подъёма самолёта и восстановления его судьбы по крупицам.
👉 Обязательно посмотрите видео, чтобы увидеть реальные кадры подъёма самолёта со дна озера!


✈️ Как Brewster B-239 оказался на дне озера: бой 1942 года

Истребитель Brewster B-239 — экспортная модификация американского палубного самолёта Brewster Buffalo. Финляндия использовала его в ходе Зимней и Советско-финской войны, а также на ранних этапах Второй мировой.

В июне 1942 года пилот Лаури Пекури — один из лучших асов Финляндии, известный своими воздушными победами — вступил в бой с советскими истребителями. Его самолёт BW-372 был повреждён, потерял управление, и Пекури принял решение о вынужденной посадке на воду озера Большое Калеярви (ныне территория России).

Самое удивительное:
— Пекури выжил;
— сумел выбраться из тонущего самолёта;
— был пленён советскими войсками;
— прошёл испытания лагерями;
вернулся домой после войны и позже стал первым финским пилотом, преодолевшим звуковой барьер.

Эта история — драгоценный фрагмент военной авиации, который невозможно выдумать.


🌊 Поднятие самолёта со дна: как нашли BW-372 спустя 56 лет

Поисковые отряды и энтузиасты авиационной истории долгое время знали, что где-то в том районе должен находиться затонувший B-239. Однако точное место было неизвестно.

Лишь в конце 1990-х годов группа исследователей смогла обнаружить самолёт на глубине около 15 метров. Началась сложная операция по подъёму самолёта со дна озера — уникальный пример aircraft recovery, который сегодня изучают специалисты по военной технике и реставрации музейных экспонатов.

Когда Brewster B-239 подняли на поверхность, все были поражены:
— фюзеляж сохранился почти полностью;
— кабина осталась идентифицируемой;
— части механики и покрытия выглядели так, будто самолёт покинул воду лишь недавно.

Такое состояние объясняется слабым течением, низкой температурой воды и болотистой структурой озера — идеальные условия для "консервации" металла.


🌍 Судьба, связавшая Финляндию, СССР и США

Этот самолёт удивительным образом соединил три страны:
— США — страна-производитель Brewster;
— Финляндия — страна, где самолёт служил и где воевал Пекури;
— СССР — страна, в плену которой пилот провёл годы и чьи истребители сбили BW-372.

Самолёт стал историческим мостом между эпохами и государствами, напоминая о том, что каждая военная машина несёт в себе истории людей.


🏛 Где сейчас находится Brewster B-239 BW-372

Поднятый самолёт был передан в Финляндию и сегодня выставляется в Финском Центральном музее авиации. Его можно увидеть в том самом виде, в котором его подняли со дна: без реставрационных вмешательств, в "честном" состоянии, сохранившем следы боя, времени и воды.

Это не макет и не реконструкция — это настоящий самолёт Второй мировой войны, законсервированный историей.


📚 Почему эта история настолько важна

История BW-372 — пример того, как поисковая деятельность и интерес к авиации могут вернуть миру уникальные артефакты.
Этот самолёт стал:
✔ единственным сохранившимся Brewster B-239;
✔ символом мужества пилота Лаури Пекури;
✔ редким примером успешного подъёма самолёта времён Второй мировой;
✔ частью мирового авиационного наследия.

В нашем видео вы увидите редкие материалы, архивные фото, кадры подъёма самолёта, объяснение всей хронологии событий и биографию легендарного аса Пекури.

👉 Не пропустите! Это историческое видео, которое стоит увидеть каждому, кто интересуется авиацией, войной, поиском техники, артефактами и реальными историями Второй мировой войны.

#AviationGeek #MilitaryAviation #WWIIPlanes #Brewster

💰 Сколько стоят медные монеты Российской империи? 5 копеек — медный гигант XIX века, который сегодня может стоить состояние!


Коллекционирование старинных монет снова стало трендом. И среди всех монет Российской империи именно 5 копеек начала XIX века считаются настоящими медными гигантами, которые завораживают своей историей, размером и, конечно же, ценой. Но сколько стоит такая монета сегодня? И почему коллекционеры по всей России, Украине, Европе и США готовы платить за неё всё больше? Подробнее смотрите в видео 



📽 Ниже вы найдёте подробный разбор, а также видео с реальными примерами и экспертной оценкой стоимости.


🔥 Почему медные 5 копеек такие ценные?

Монеты номиналом 5 копеек чеканились из тяжёлой, плотной меди весом более 50 граммов, а их диаметр мог достигать более 40 мм — это почти маленькая «медная тарелка».

Вот что делает их настолько желанными:

Историческая эпоха

Эти монеты — свидетели правления Павла I, Александра I и Николая I. Каждая из них несёт отпечаток эпохи войн, реформ и расширения империи.

Сохранность решает всё

Даже небольшие дефекты могут снизить цену в 5–10 раз. А вот монеты в состоянии XF или AU могут уйти на аукционах за невероятные деньги.

Варианты штемпелей и редкие дворы

СПМ, ЕМ, КМ, ММ — определённые разновидности и штемпеля ценятся значительно выше.  

🧲 На что смотреть при оценке стоимости?

Монету оценивают по пяти ключевым параметрам:

  1. Чёткое чтение легенд и даты

  2. Центровка удара и качество чекана

  3. Отсутствие коррозии и механических повреждений

  4. Ровный рельеф и чёткий орёл

  5. Редкость монетного двора и разновидности

📌 Обязательно смотрите наше видео — в нём показаны живые примеры настоящих монет и реальные цены.